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        柴油發電機組使用時的錯誤操作

        人氣:793發表時間:2019-11-09 15:01:37
        當客戶使用柴油發電機組時,由于運行標準的不熟悉和頻繁的誤操作,可能是使用的柴油發電機組不會立即失效,但長期以來,這些錯誤的運行會導致積炭量增加和柴油發電機組磨損增加,嚴重影響柴油發電機組的使用壽命。
        1。當發動機機油不足時,柴油發動機正在運行。此時,由于供油不足,每個摩擦副的供油不足,導致磨損或燃燒異常。2"因此,柴油發電機在柴油發電機起動和柴油機運行之前,應確保油充分,避免因缺油而引起的拉拔氣缸和燃燒墊。
        2:當負載處于緊急停止狀態或負載突然卸載停止機器后,立即停止運行。發電機關閉后,冷卻系統水的循環停止,散熱能力急劇下降,發熱片冷卻,氣缸蓋、缸套、缸體等部件容易過熱,產生裂紋,或活塞過度膨脹和卡住。另一方面,在氣缸襯套中,當柴油發電機停止時,柴油發電機在怠速下不被冷卻,從而摩擦表面的含油軸承不充分,并且當柴油發動機再次起動時,由于磨損不良,可添加柴油發電機。因此,在柴油發電機關閉之前,應卸載負載,并逐漸降低轉速和空載運行。
        3:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。
        柴油發電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。
        4:柴油機冷啟動后猛轟油門。
        若猛轟油門,則柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
        5:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。
        柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

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